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Jul 30, 2023

ロックダウン中にディーゼル微粒子フィルターについて何をすべきか

Una delle inevitabili conseguenze del blocco del Regno Unito è proprio questa

コロナウイルスにより英国がロックダウンに置かれたことによる避けられない影響の 1 つは、私たち全員が車の運転を減らしていることです。 これは、最新のディーゼル車に乗っている人にとって問題になる可能性があります。

ここ数年、ディーゼル微粒子フィルター (DPF) がすべてのディーゼル車に取り付けられています。 これは、2013 年から英国の MoT テストの一部となっています。つまり、これらの装置は、排出ガスを削減するために、ディーゼル エンジンによって生成される煤を捕捉して保管します。

DPF の欠点は、その能力が限られており、ある時点で余分な煤を燃焼する必要があることです。 そのためには、2,500rpm以上で15分から20分ほど運転する必要があります。 このプロセスは DPF 再生として知られています。

しかし、独立ガレージ協会（IGA）は、ロックダウン中に人々がディーゼル車を短距離の移動のみに使用している場合、DPFが再生できない可能性があると警告した。 同団体は、最新のディーゼル車の所有者に対し、DPFの詰まりを避けるため、10～15マイル未満の走行には使用しないようにアドバイスしている。

DPF に煤が蓄積しすぎて燃焼しきれなくなると、警告灯が点灯します。 このような場合は、整備工場で見てもらうまで車を一切使用しないでください。

整備士が専門機器を使用して DPF の強制再生を実行することも可能ですが、これが理想的な結果です。 ただし、それができない場合は、まったく新しいフィルターが必要になる可能性があり、これには最大 3,000 ポンドの費用がかかる可能性があります。

ドライバーが警告灯を無視し、DPF がフル装備された状態で車の使用を続けると、DPF が完全にブロックされる危険があり、その場合、車はリンプホーム モードに移行します。

ディーゼル車のドライバーが DPF の状態に疑問を抱き、何をすべきかわからない場合、IGA は整備工場に電話し、機械に関する専門家のアドバイスを求めるようアドバイスしています。

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