触媒コンバーターとディーゼル微粒子フィルター

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Dec 20, 2023

触媒コンバーターとディーゼル微粒子フィルター

Ultimo aggiornamento: 30 maggio 2023 © Crown copyright 2023 Questa pubblicazione è autorizzata

2023 年 5 月 30 日更新

© クラウン著作権 2023

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第三者の著作権情報を特定した場合は、関係する著作権所有者から許可を得る必要があります。

この出版物は、https://www.gov.uk/government/publications/catalytic-convertors/catalytic-converters-and-diesel-particulate-filters で入手できます。

このガイダンスでは、触媒コンバーターとディーゼル微粒子フィルターの製造、販売、取り付けに適用される規則について説明します。

2001 年 3 月 1 日以降に登録された車両に触媒コンバーターを取り付ける場合は、それが型式承認されていることを確認する必要があります。

このガイダンスの型式承認の確認に関するセクションをお読みください。

2001 年 3 月 1 日以降に登録された車両に使用するために型式承認されていない触媒コンバーターを供給することは違法です。

あなたの車両が 2001 年 3 月 1 日より前に最初に登録された場合、交換用触媒コンバーターの型式承認は必要ありません。 交換品は、元の触媒コンバータと同等レベルの性能を提供する必要があります。

Euro 5 以上の車両にディーゼル微粒子フィルター (DPF) を取り付ける場合は、DPF が型式承認されていることを確認する必要があります。

Euro 5 は 2011 年 1 月 1 日以降に登録された車両に適用されますが、一部の Euro 5 車両はこの日より前に登録されました。

このガイダンスの型式承認の確認に関するセクションをお読みください。

型式承認されていない DPF は、ユーロ 4 以下の初期の車両に取り付けることができます。

車両のユーロレベルは、V5 登録書類で確認できます。

MOT テストには、ディーゼル微粒子フィルターのチェックが含まれます。 車両の製造時に DPF が装備されていたが、現在は DPF が装備されていない場合、その車両は MOT に合格しません。

ユーロ 5 以上の車両での使用が承認されていない DPF を供給することは違法です。

すべての型式承認済み触媒コンバーターおよびディーゼル微粒子フィルターには、法律により次の永久マークを付ける必要があります。

図 1 は、英国の型式承認マークの例を示しています。

承認マーク内の「e11」という文字は、その部品が英国での使用を承認されていることを意味します。

図 1 - 英国型式承認マークの例

部品が英国で型式承認されていない場合は、その旨を示すマークまたはラベルを付ける必要があります。

触媒コンバーターの文言には次のように記載する必要があります。

2001 年 1 月 3 日以降に初めて使用された型式承認車両への供給は違法

ディーゼル微粒子フィルターの文言には次のように記載する必要があります。

EC 規則 715/2007 に承認された車両への供給は違法

購入しようとしている部品が型式承認されているかどうかが不明な場合は、メーカーまたは販売代理店から型式承認証明書のコピーを要求できます。

DVSA の市場監視ユニット (MSU) は英国市場を監視し、触媒コンバーターとディーゼル微粒子フィルターが法的要件を満たしていることを確認します。

これは、机上での評価、テスト購入、ミステリー ショッパーの演習を通じて行われます。

DVSA は、交換用触媒コンバーターまたはディーゼル微粒子フィルターが準拠していない証拠を見つけた場合、次のことを行うことができます。

2009 年自動車(触媒コンバーターおよび汚染防止装置の交換)規則では、交換用触媒コンバーターおよび汚染防止装置の供給と設置に関する要件を定めています。

これらの要件に従わない場合は、刑事犯罪となり、最高 5,000 ポンドの罰金が科せられることがあります。

DVSA が製品が安全でないか、必要な基準を満たしていないと判断した場合、関連する製造業者と協力して、これを修正するために何をすべきかについての計画に合意することを検討します。

この計画には、製品が安全性または環境基準を満たしていることを確認するために何をする必要があるかが詳しく記載されています。 これは、製品がリコールされ、修正される可能性があることを意味します。

車両のリコールが発行された場合に何が起こるべきかについては、「車両の安全上の欠陥とリコール: 実践規範」を参照してください。

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