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Aug 06, 2023

ボルボ・ペンタがデュアルデビュー

Volvo Penta lo è

ボルボ・ペンタは、ベルギーに本拠を置くパートナー企業CMB.TECHとともに、伝統的な内燃ディーゼルエンジンと水素噴射システムを組み合わせた「画期的な技術」を達成したと発表した。

ボルボ・ペンタの8リッターD8をベースにしたこの二元燃料エンジンは、排出ガスを削減するためにクリーンな水素燃料で稼働できるが、水素が利用できない場合はディーゼルでも稼働できると同社は述べている。

水素で動作する場合、このエンジンは二酸化炭素排出量を最大80%削減し、ディーゼル燃料と同じ出力とトルクを提供すると両社は述べている。 業界は依然として電気、水素、その他の代替燃料を研究しているため、彼らはこれを温室効果ガス削減に向けた中間段階とみなしている。

「新しいボルボ ペンタの二元燃料水素エンジンは、適切なゼロエミッション代替品が実用化される前に、顧客に低炭素の暫定ソリューションを提供します」とボルボ ペンタの二元燃料水素エンジンのプロダクト マネージャー、アンダース ウェルナーソンは述べています。 「通常のディーゼルエンジンと同じ出力とトルク曲線を提供しますが、CO2 排出量は大幅に低くなります。

「このテクノロジーは比較的シンプルで、中断を最小限に抑えて設置できるため、ネットゼロエミッションへの移行を検討している、建設や鉱業を含むさまざまな用途の顧客にとって、費用対効果が高く堅牢なソリューションであると考えています」 。」

ボルボ・ペンタによると、このエンジンは今年ヨーロッパでパイロットテストが行​​われ、その後小規模生産に入る予定だという。 「市場や顧客の需要に応じて段階的に導入していく」としている。

ボルボ・ペンタ、パートナーCMB.TECHとともにバウマ2022で二元燃料水素ディーゼルエンジンを発表。ボルボ・ペンタCMB.TECHは、欧州ステージV排出ガスを満たすD8エンジン用の水素アドオンキットとタンクを開発した。 （ステージ V は米国 Tier 4 Final 基準も満たしており、通常は後処理にディーゼル微粒子フィルターとディーゼル酸化触媒を使用します。）同社は 2017 年からボルボ ペンタと協力してデュアル水素ディーゼル エンジンの開発に取り組んできました。このエンジンはバウマ 2022 で初公開されました。ドイツのミュンヘンで。

「この二元燃料アプローチは、その設置、メンテナンス、使用の容易さにより、多くの顧客にアピールすると信じています」とボルボ・ペンタの社長、ヘレーヌ・メルクイストは述べています。 「さらに、顧客のより持続可能な運用への移行を加速するのに役立ちます。」

以下のビデオでは、ボルボ ペンタと CMB.TECH 関係者がバウマ 2022 で新しい二元燃料エンジンについて話し合います。