Sefu ディーゼル微粒子フィルター中国 DPF ディーゼル微粒子フィルター工場ディーゼルエンジン微粒子フィルター OEM カスタマイズされたディーゼルエンジン用ディーゼル微粒子フィルター

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概要滄州ゼフセラミック新材料有限公司を追加：中国湖北省滄州市広庭工業団地製品説明ディーゼル微粒子フィルターディーゼルエンジン微粒子フィルター (DPF)

説明

基礎情報

モデル番号。	SF-DPF
顧客サービス	3年
保証	3年
タイプ	触媒
本体材質	スタール
吐出基準	ユーロ III、ユーロ V ユーロ VI
認証	ISO9001、TS16949、CE、RoHS、Eマーク、COP、CCC
ノイズの発生源	エンジンの音、車のシャシーの音
エンジンの音	空力騒音、機械騒音
自動車のシャーシ騒音	トランスミッションノイズ、トランスミッションノイズ
コンポーネント	触媒
主要市場	北米
商品名	ディーゼル微粒子フィルター
モデル番号。	SF-DPF
色	グレー、ホワイト（一般）
エンジン型式	ガソリンディーゼル
形状	シリンダー
アプリケーション1	逆圧が低く、穴の壁が薄い
アプリケーション2	機械的強度が良好です
アプリケーション3	熱膨張係数が小さい
アプリケーション4	冷間始動性能は良好です
輸送パッケージ	パレット付き段ボール箱
仕様	1,11,10,12
商標	シェフ
起源	中国
HSコード	6909110000
生産能力	500万個/年

製品説明

滄州世府セラミック新素材

追加: 中国湖北省滄州市広庭工業団地製品説明

ディーゼル微粒子フィルター

ディーゼルパティキュレートフィルター (DPF) は、ウォールフローディーゼルパティキュレートフィルターとしても知られています。エンジンの排気ガスが DPF を通過した後、ガス状の汚染物質が細孔壁を通って流出する可能性があり、粒子は DPF の細孔壁に捕捉されます。特定の条件下では、粒子はガス状汚染物質に変換されて放出されます。

DPF は、まず排気中のカーボン粒子を収集し、次にそれらをある程度まで濃縮するように設計されています。排気汚染物質を無公害ガスに変換します。

製品パラメータ

コンポーネント	ユニット	データ	コンポーネント	ユニット	データ
SiO2	％重量で	48-51	Fe2O3	％重量で	<0,5<>
Al2O3	％重量で	31-34	Na2O	％重量で	<0,5<>
MgO	％重量で	14-16	K2O	％重量で	<0,5<>

特性（未触媒）		100/17	200/12
細胞密度	CPSI	100	200
細胞密度	cpscm	15.5	31.0
壁の厚さ	税関	0,017	0,012
壁の厚さ	んん	0,432	0,305
オープンフロントエリア (OFA)、%		34.5	34.5
幾何学的曲面 (GSA)	インチ2	33.3	47,0
幾何学的曲面 (GSA)	m2/リットル	1.31	1,85
油圧径	税関	0,083	0,059
油圧径	んん	2.11	1,49
ブルッフモジュール (psi/cpscm)		350	300
気孔率（％）		48	48
熱膨張係数 10 2 cm/cm/ (20-800) – 最大平均		5	5
平均細孔径 (ミクロン)		13	13

RCO装置用脱窒ハニカムセラミック触媒

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