ブログ

Oct 07, 2023

触媒コンバーター窃盗団がサンフランシスコ市内の車両を壊滅させた

In una fredda mattina di gennaio all'Arthur, uno dei tanti grandi magazzini di San Francisco.

1月のある肌寒い朝、サンフランシスコ市に数多くある捜査官の一人である「アーサー」は市支給のプリウスのキーをひねった。 彼を迎えたのは、サンフランシスコで最も普及している車両の異様な騒音ではなく、「M-1 エイブラムス戦車の咆哮」だった。

彼はショックを受けました。 しかし彼は驚かなかった（通りの向こう側で小さな犬を散歩させている怯えた老婦人？彼女は驚いた）。

サンフランシスコは抽出産業で設立された町であり、創業以来、彫刻刀職人は抽出機から抽出することで繁栄してきました。 さらに言えば、老朽化し​​たトヨタ プリウスを運転している人なら誰でも知っているように、サンフランシスコの路上駐車は、オプションフォーメーションでクォーターバックをプレイするか、コレラが流行しているときに井戸から水を飲むのと少し似ています。 遅かれ早かれ、あなたはポップされるでしょう。

それで、アーサーが高デシベルのエンジン騒音に迎えられてから数秒後、彼はこう悟った、ああ、クソだ。 触媒が逝ってしまいました。

そして、ナノ秒後、この車を現在の場所から修理できる場所までどうやって移動させればよいでしょうか?

そして、この車をどこでも運転できるわけがありません。 小さな子供たちを怖がらせてしまいます。

プリウスは市のセントラル・ショップスに牽引され、そこではパトカーや消防車、そしてサンフランシスコの「ジューシーなプリウス」群のメンテナンスを担当している。ある市職員は触媒コンバーターの盗難が多発し当惑していると語った。

謙虚なナレーターは最近セントラル ショップに電話し、そこの整備士に連絡しました。 そして、彼にはやるべきことがたくさんあった。「盗難に遭ったため、触媒コンバーターを交換するためにたくさんの車が並んでいます」と彼は言いました。 彼の前には「交換してもらうために列に並んでいる6人」の姿があった。

触媒コンバーターを盗む人々は合理的な行為者です。 彼らがこのようなことをする理由は、プリウスのコンバーターに含まれる金属を「貴重」と呼ぶのは不快な控えめな表現だからです。 それはカニエ・ウェストに「問題がある」と言っているようなものだ。

プラチナ、聞いたことがあるでしょう。 そこにあります。 金曜日の時点で、オンスあたり1,018ドルの価値があります。 しかし、プラチナは、プリウスコンバーターに含まれる貴金属の中で最も貴重なものの 1 つです。 パラジウム（1オンスあたり1,600ドル）やロジウム（1オンスあたり12,000ドル）もあります。 はい — オンスあたり 12,000 ドルです。 それは1ポンドあたり192,000ドルです。 そして、12,000ドルはロジウムの下限価格です。 2021年3月には1オンスあたり29,800ドルと評価されました。

触媒コンバーターには金は含まれていませんが、状況を説明すると、1 オンスあたり 1,920 ドルの価値があります。

したがって、触媒コンバーターの盗難がカリフォルニア州の風土病であることは、それほど驚くことではありません。カリフォルニアでは、排出量の少ないコンバーターには、これらの貴金属がより多く含まれています。 ウィリー・サットンの言葉を借りれば、触媒コンバーターこそが金の宝庫だということです。

特に貴重なコンバーターを備えた老朽化したプリウスは、窃盗犯に好まれる車両の 1 つです。 サンフランシスコでは、息を止めて、老朽化し​​たプリウスを見つけたときだけ息を吸い、普通に生活を送ることができます。 したがって、明らかに、サンフランシスコのドライバーはそれを顎で受け止めています。 私が話を聞いた6人以上の非常に繁忙な地域の整備士は、顧客のためにトヨタの触媒コンバーターを入手するのに苦労しています。 これは部品の到着を数か月とは言わないまでも数週間待つ必要があり、3,500 ドル以上の費用がかかる場合もあります。

サンフランシスコ市警察は、2021年と2022年に報告されたコンバーター盗難の集計を求める私たちの要請にまだ回答していない。

警官といえば、市内の車両は何らかの形でコンバーター盗難の影響を受けないという考えは、昨年末、サンフランシスコ市警察特殊作戦局の外に駐車していた標識付き警察車両4台から触媒コンバーターが取り外されたという記事をミッション・ローカルが報道したことで、すっかり崩れ去った。 17番通りとデハロ通り。

毎日のニュースレターを購読してくださいミッション ローカルからの最新記事があなたの受信箱に直接配信されます。

「この活動に従事している人々は、警察が私たちから触媒コンバーターを盗めると考えているのなら、実際には警察のことをあまり考えていない」と当時のSFPD幹部は語った。 そして彼は正しかった。 「彼らも無事に済むだろう」と同僚の警官がぼやいた。 そして彼も正しかった。

ちなみに、「私たちの中で最も優れた人物」とは、警察のSWATチームが17番とデハロに収容されているという事実を指します。 興味深いことに、問題のある警官が日を待つために隠れている「ラバールーム」もここにあります。 つまり、最高の警官と最低の警官の両方がこれらの泥棒を妨害する可能性があり、そのどちらも現行犯で捕らえられた犯罪者にとって恐ろしい提案となるでしょう。

まあ、明らかにそうではありません。 この現場での警察車両への侵入はこれが初めてではなかったし、最後でもなかった。 しかし、サンフランシスコで最も大きな被害を受けているのは警察ではない。

私たちの要請で、市管理局はセントラルショップからのメンテナンスデータをまとめました（私たちのためにこの取り組みを主導してくれた親切な市職員も、最近プリウスからコンバーターを盗まれました）。

過去数年間で、約 217 台の市営車両の触媒コンバーターが盗難に遭いました。 これは市の車両の約 7.3% に相当し、60 万ドル近くの費用がかかりました (盗難防止装置を設置するかどうかは部門ごとに決定されています)。

サンフランシスコのような140億ドルの予算を持つ都市にとって、100万ドル未満は表向きはバケツの一滴だが、予算はスクルージおじさんの貯金箱のようには機能しない。 各部門がメンテナンスに割り当てられる予算は限られており、このような盗難の蔓延により、明細項目は大幅に破壊されます。 そして、おそらく一般の人々にとってより関連性の高いことですが、それらは都市の労働者が仕事をすることを妨げます。 建築検査官は Muni 経由で 1 日に 12 の現場を訪問することはできません。 容疑者を尾行する捜査官は、その人が公共交通機関を利用することをただ期待し、そうでない場合は観察を放棄することはできません。

しかし、市内の車両を、窃盗犯が狙う車両の種類を絞り込むと、触媒コンバーター盗難というこの都市の問題の真の大きさが浮き彫りになります。 そして、それはプリウスの老朽化です。しかし、老朽化し​​たプリウスだけではありません。 窃盗犯は、市街を走行する F-150、250、350 などのフォードの大型トラックにも引き寄せられます。 これらは簡単に下に入ることができ、一部のモデルには 2 つの触媒コンバーターが付いています。 公共事業の広報担当者レイチェル・ゴードン氏は、同部門では過去1年間に「20～30台」のトラックが衝突したと述べ、その変化は続いていると述べた。

市内の車両 14 台に 1 台がプリウスです。 だけどあの人達

触媒コンバーターの盗難の 3 分の 1 以上を占めています。

プリウスはほぼ4台でした

当たる確率が何倍にもなる

他の都市車両よりも。

市内の車両 14 台に 1 台がプリウスです。

しかし、彼らは3分の1以上を占めました

触媒コンバーターの盗難。

グラフィックはウィル・ジャレットによるもの。

市内にはプリウスよりもはるかに多くの大型トラックがあるが、さらに多くのプリウスがぼったくられている。

サンフランシスコ市管理局によると、サンフランシスコ市には 418 台のプリウスが保有されています。 2018年度以降、そのうち57台がコンバーターを交換したか、セントラルショップでの交換を待っているか、コンバーターの盗難により使用不能になった（14％）。 しかし、待ってください — それだけではありません。

問題を複雑にしているのは、Central Shops が MTA、空港、または多くの PUC 車両での作業を行っていないことです。 そして、それらの各代理店のプリウスもジャックされる。 SFOは、昨年9台のプリウスのうち2台が衝突され、乗り換えたと報告した。 北カリフォルニア全域に４つの整備工場を構えるＰＵＣによると、近年同社のプリウス９台が標的にされたという。 また、市交通局は、34 台のプリウスのうち 10 台のコンバーターが盗難に遭ったと指摘しています。

市の車両管理部長のドン・ジョーンズ氏は、プリウスの車両総数 418 台には、PUC、MTA、SFO の車両も含まれるはずだと語った。たとえ彼の店がこれらすべての車両をメンテナンスしているわけではないが。 これら 3 つの部門による盗難の合計を加えると、被害を受けた都市プリウスは約 78 台 (19%) になります。

しかし、待ってください — それだけではありません。

消防署関係者は、過去18カ月で「6～10台」のSFFDプリウスが被害に遭ったと語った。 しかし、消防署が民間業者に依頼しているため、これらは市のリストには掲載されない。 また、同部門のスタッフ医師がSFFD本部の前に座っていたところ、白昼に自家用車プリウスを衝突させられたことも姿を現さなかった。

「彼らはサプライチェーンの問題に巻き込まれており、行政車両なので優先順位は低いです」と消防当局者は語った。 「プリウスは明らかに高速応答性を備えていません。」

民間業者に依頼するというSFFDの動きは、より好都合でコストもかからないと消防当局は説明した。 他の部門でも同様の取り決めがあるかどうかは不明であり、盗難件数がさらに増えるだけだろう。

現状では、合計すると、おそらく 418 台中、影響を受けた都市型プリウスは 88 台、つまり 21% になります。

おそらく週に 2 回、トニー エスピノーサはベイエリアの居住者から電話を受けます。 Nevada Mufflers and Auto Service の経営者はネバダ州リノにあるため、これは注目に値します。

彼らの質問は、ネバダ州と他の 48 州では合法だが、カリフォルニア州では合法ではない、より安価な触媒コンバーターをプリウスに搭載できるかということです。

それは理解できる要求です。 エスピノーサの店では顧客にかかる費用は約1,800ドルだが、カリフォルニア州で合法な部品の場合はその約2倍か、さらにはもう少し高い。

しかし、彼はそれをしません。 「カリフォルニアの排出ガスシステムがある場合は、適切な部分を導入する必要があります」と彼は言います。 「そうしないと、エンジンチェックランプが点灯し、すぐに戻ってきます。」

あなたの車には、連邦 EPA の基準を満たしているか、より厳しいカリフォルニアの基準を満たしているかを示すステッカーが貼られています。 「カリフォルニアの排出ガスに合わせて作られているが、リノ地域で販売されている車もいくつかあります」とエスピノーサ氏は説明する。 これは、古い用語「ステッカーショック」を新たにアレンジしたものです。

カリフォルニア法定のコンバーターは、オーガニックや職人技などの理由で、より高価になることはありません。 むしろ、上で述べたように、より多くの貴金属が含まれています。 そして、排出量を削減するのは貴金属です。

安くて粗末なコンバータは、粗末なため安いのです。 複雑ではありません。

「触媒反応をもたらす貴金属の使用を大幅に削減し、内部部品の品質を下げることで、非認定部品を非常に低価格で提供できるようになりました」とカリフォルニア大気資源委員会の広報担当リンダ・ランバート氏は説明する。

言い換えれば、支払った金額に見合ったものを手に入れることができます。 あるいは、これは排出装置であるため、お客様が支払った対価は得られます。

「場合によっては、他の州で販売されている部品には触媒材料がまったく含まれておらず、触媒であるように見えるだけで販売されている場合もあります。」とランバート氏は続けます。

カリフォルニア州の厳しい排出基準はどの程度役立っているのでしょうか? ランバート氏は、これらの導入により、過去10年間でスモッグを形成する排出量が1日あたり36トン減少し、他の49州で定められた基準を満たす車両と比較して最大70パーセント削減されたと述べている。

素晴らしいですね。 それほど素晴らしいことではありませんが、これらの厳しいカリフォルニア基準により、メーカーへのプリウス触媒コンバーターの供給者が実質的に減少するということです。 だからといって、泥棒が盗むよりも早く盗むことはできないのは明らかです。

そしてそれは、仕事をするために物乞いをしたり、車を借りたり、盗んだりすることを強いられている「アーサー」や他の市職員にとっても問題だ。 彼の場合、関わりたくない人々と交流し、渡されたくない法的資料を彼らに渡すのも仕事の一部だ。 このようなときに、早足で車まで行き、ドアをロックして走り去ることができると便利です。 また、走り出すときに、M-1 エイブラムス戦車のような音を立てないことも有益です。

最初、アーサーさんは車の修理に1か月かかると言われました。 その後、半年かかるかも知れないと言われました。 公式の予測は「クソしか分からない」だ、と彼は今言っている。

彼の部門の約 5 台に 1 台の車がコンバーターを破壊されています。 したがって、少なくとも彼には同情できる同僚がたくさんいます。

「私たちは一緒に泣き言を言います」と彼は言う。 「触媒コンバーターのサポートグループを立ち上げることもできます。それは市が運営することもできます。これについてはメンタルヘルスの支援も受けられると思います。」

私たちはジャーナリズムへの資金提供を読者の皆さんに依存しています。

私たちの取り組みにはあなたの貢献が不可欠です。

編集長/コラムニスト。 ジョーはサンフランシスコで生まれ、ベイエリアで育ち、カリフォルニア大学バークレー校に通いました。 彼は決して離れなかった。

「あなたの謙虚な語り手」は、2007 年から 2015 年まで SF Weekly のライターおよびコラムニストであり、2015 年から 2017 年まで San Francisco Magazine の上級編集者を務めました。また、ガーディアン紙 (米国および英国) で彼の作品を読んだことがあるかもしれません。 サンフランシスコ公共出版局。 サンフランシスコ・クロニクル。 サンフランシスコ審査官。 ダラス・モーニング・ニュース。 そして他の場所でも。

彼は妻と 3 人の (!) 子供たちとともに、彼の生家から 7.3 マイル、彼女の生家から 5,474 マイル離れたエクセルシオールに住んでいます。

プロジャーナリスト協会の北カリフォルニア支部は、エスケナージを2019年の年間最優秀ジャーナリストに指名した。