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Jul 22, 2023

改ざんおよびアフターマーケットの無効化デバイス

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改ざんおよびアフターマーケットの無効化デバイスに関する詳細情報とリソースを入手してください。

このページでは:

EPAの2020年から2023年までの現行の国家コンプライアンス・イニシアチブ（NCI）「車両およびエンジンのアフターマーケット・ディフィート・デバイスの停止」は、公道および非道路で使用される車両およびエンジンへのディフィート・デバイスの製造、販売、設置の停止に焦点を当てています。車両とエンジン。 EPA は、改ざんが蔓延していることを発見しました (pdf) (2.6 MB)。 EPAと州はいずれも、排出ガス制御装置が欠落しているか機能していないエンジンが公衆衛生や環境に悪影響を及ぼしており、州が大気質基準を達成できない一因となっている可能性があると懸念している。

車両が改ざんされると、それ以外の場合に比べて数百倍から数千倍の汚染が排出される可能性があります。 最近の EPA の調査によると、50 万台以上のディーゼル ピックアップ トラック、つまり元々排ガス規制の認証を受けていた登録車両の約 13% の規制が改ざんによって完全に削除または削除されていることが判明しました。 これらの車両からの過剰な NOx 排出は、900 万台のトラックを道路に追加するのに相当します。 さらに多くのピックアップトラックや、農業や建設で使用される大型トラックやオフロード機器が改ざんされる可能性があります。

改ざんには 2 つの基本的な形式があります。

アフターマーケットの無効デバイスの需要は、次のような欲求によって引き起こされていると言われることがあります。

車の所有者は、改ざんすると車の保証が無効になる可能性があることに気づいていない可能性があります。

最新の大型ディーゼル ピックアップ トラックの排ガス規制を「完全に削除」すると、排ガス規制が完全に機能しているトラック 300 台分と同じ量の有害な汚染物質が排出される可能性があります。 一部のコンポーネントのみを改ざんすると、NOx、PM、一酸化炭素、炭化水素の排出量が大幅に増加します。 これらの汚染物質は、心臓や肺の病気を持つ人々の早期死亡、心臓発作、不整脈、喘息の悪化、肺機能の低下、気道の炎症、咳、呼吸困難などの呼吸器症状など、さまざまな公衆衛生上の問題の一因となります。呼吸している。 NOx は太陽光と反応して地上レベルのオゾン汚染 (スモッグ) を引き起こすため、人々が屋外を楽しみ、休暇やレクリエーションエリアへの旅行で交通量が増加する夏には、視界、不快感、病気が増加する可能性があります。

CAA には 2 つの関連要件が含まれています。1 つは改ざんに関連し、もう 1 つはデバイスの攻撃に関連します。 以下の行為（およびそれを引き起こす行為）は禁止されています。

CAA § 203(a)(3)(A)、42 USC § 7522(a)(3)(A) を参照

CAA § 203(a)(3)(B)、42 USC § 7522(a)(3)(B) を参照

CAAは、CAAで義務付けられている「監視装置または監視方法」を故意に改ざん、改ざん、不正確にすること、またはインストールしないことは犯罪であると述べている。 Vehicle Onboard Diagnostics (OBD) システムは、CAA で義務付けられている「監視装置または監視方法」です。

CAA § 113(c)(2)(C)、42 USC § 7413(c)(2)(C) を参照

違反は広範囲に及んでおり、多額の罰金が科せられます。 排ガス規制を無効にする装置を販売または設置した者には、無効装置 1 台につき 5,000 ドルを超える罰金が科される可能性があり、ディーラーには、改ざんされた車両 1 台につき 5,000 ドルを超える罰金が科される可能性があります。 全国的には、EPAはこれまでに100件を超える民事改ざん事件を解決しており、司法省は刑事事件で懲役刑と高額の罰金を勝ち取っている。

2020 年 11 月 23 日、EPA は車両およびエンジンの改ざんおよびアフターマーケットの無効化装置に関する施行方針を更新しました。 最近の EPA の執行活動は、2020 年 12 月の EPA 執行アラート「アフターマーケットの無効デバイスと改ざんは違法であり、自動車排出ガス規制を損なう (pdf)」(pdf) (284 K) および 2020 年 4 月 30 日のプレスリリース「EPA は違反者に対する執行措置を強調」で強調されています。大気浄化法に基づく無効装置と改ざんの禁止。 解決されたケースの例をいくつか以下に説明します。 年ごとに整理された他の終了した訴訟について読むには、「大気浄化法車両およびエンジン執行訴訟の解決」を参照してください。 こちらもご覧くださいニュースの改ざんニュースで取り上げられた新しいケースと古いケースについては以下をご覧ください。

パンチイットパフォーマンス（サプライヤー） 2020年1月10日、司法省とEPAは、パンチ・イット・パフォーマンス・アンド・チューニングと、主にディーゼル・ピックアップ・トラック用に設計されたアフターマーケット機器の製造・販売会社との和解を発表した。 被告らは、プログラミング、ファイル、ソフトウェア、ソースコード、デザイン、説明書、または曲の製造に使用できるその他の情報を含むすべての知的財産をEPAに引き渡し、技術サポートの提供や保証請求の履行を拒否した。アフターマーケットの敗北装置。 被告らは資力が限られていたため民事罰金85万ドルを支払い、敗北装置の製造・販売で得た利益で購入した住宅用不動産を売却して資金を調達すると述べた。

EPA: パンチイットパフォーマンスクリーンエア法和解

2020年1月11日、オーランド・センチネル、デルトナの男性、自動車のEPA規制回避を支援したとして85万ドルの和解金を支払う

ELM 修理および冷凍 (修理工場) 2019年9月18日、ELM Repair and Refrigerationは、ELMが大型ディーゼルエンジンの少なくとも47個の要素を改ざんし、少なくとも61個の無効化装置を販売したというEPAの主張を解決するために、47,592ドルの違約金を支払うことに同意した。 ELM はまた、改ざんされた車両をすべてリコールおよび修理し、コンプライアンス計画を策定して実行するよう命じられました。 同社は、地域の粒子状物質汚染の原因にもなった古くて非効率な薪ストーブを交換またはアップグレードするための追加環境プロジェクトに少なくとも14万2776ドルを費やすことに同意した。

同意同意書および最終注文書 (pdf) (833 K)

スパーホーク (大型艦隊および修理サービス) 2019年4月29日、スパーホーク・トラック・アンド・トレーラー社は、9万1000ドルの違約金を支払うことに同意し、大型ディーゼルエンジン（HDDE）を搭載した19台のトラック（一部が所有）のエンジン制御モジュールを取り外した、または動作不能にしたという申し立てを解決するためのコンプライアンス計画を策定した。関連会社 Sparhawk Trucking によるものと、一部の顧客によるものです。 スパーホークは一部のトラックのエンジンブロックとクランクシャフトに穴を開けた。 和解に入る前に、スパーホークは特定のトラックを工場出荷時の設定に戻すために100万ドル以上を費やしたと主張しており、契約ではスパーホークに残りのトラックを廃棄または修理するための80日間の猶予が与えられている。

同意同意書および最終注文書 (pdf) (2.3 MB)

CAA には、国民がその条件を執行するために訴訟を起こすことができるという条項が含まれています。 米国地方判事は、ディーゼルトラックから公害防止装置を取り外し、欠陥のある排ガス規制装置を設置し、それらのトラックを販売・運行したとして、リアリティ番組のスター、ディーゼル・ブラザーズを相手に、健康環境を求めるユタ州医師団が起こした訴訟で、原告市民に有利な判決を下した。 。 ディーゼル・ブラザーズは、ユタ州北部の一部の郡がEPAの大気質基準を達成できなかった原因となった400件の違反に対し、84万8000ドルの支払いを命じられた。 この訴訟は米国第10巡回区控訴裁判所に控訴され、同裁判所は下級裁判所の判決を支持した。

ユタ州オグデン標準審査官：裁判官、大気汚染違反でディーゼル・ブラザーズに84万8000ドルの罰金を科す

国内法の検討: 第 10 巡回裁判所の決定は、より頻繁に大気浄化法を施行する道を開く可能性がある

北東部およびその他の地域の多くの州および地方機関も改ざんを禁止しています。 また、州によっては、改ざんされた新車または中古車の販売、およびそれらの車両の運行を禁止する法律が定められている場合もあります。

北東部のほとんどの州では、乗用車に毎年の車両検査が義務付けられており、所有者変更時に車両検査を受けることが義務付けられています。 検査には通常、排気システムが損傷していないこと、OBD システムが動作していてエラー コードが表示されていないことを確認するための目視チェックが含まれます。 一部の州では、大型貨物トラックの排ガス検査プログラムも実施しています。 連邦の大気質基準を満たしていない管轄区域では、検査基準がより厳格になります。

EPA と州はまた、車両の所有、販売、整備を行う者、および排ガス関連製品を販売する者に対して、改ざんに関する連邦法および州法の遵守方法について教育するために協力しています。

北東部の州の要件と関連プログラムの詳細については、こちらをご覧ください。

コネチカット州

メイン州

マサチューセッツ州

ニューハンプシャー

ニュージャージー

ニューヨーク

ロードアイランド

バーモント州

EPA に関するよくある質問、 含む：

EPA には、学生、従業員、同僚、または一般の人々に配布できる情報資料はありますか?

はい：

EPA は、特定のハードウェアまたはソフトウェアが EPA に準拠しているかどうかを確認できるリストを管理していますか?EPA はアフターマーケット デバイスを検証または認定していないため、リストに掲載していません。

注: EPA の Mobile Source Enforcement Memorandum No. 1A: Interim Tampering Enforcement Policy (1974 年 6 月 25 日) (pdf) (583 K) には、EPA は通常、モバイル ソースの違反と思われる特定の行為に対しては強制措置を講じないと記載されています。 CAAは、行為を行う者が、その行為が排出量に悪影響を及ぼさないことを証明する文書化された「合理的な根拠」を持っている場合に適用されます。 EPAは、カリフォルニア州大気資源委員会（「CARB」）が発行する大統領令が「合理的な根拠」を確立する1つの方法である可能性があると示唆した。 CARB はカリフォルニア州環境保護庁傘下の航空機関で、アフターマーケット部品の認証プログラムを維持しています。 CARBリストはここで確認できます。

私の車が改ざんされているかどうかはどうすればわかりますか? 不正改造された車両を購入したことが判明した場合はどうすればよいですか?ミネソタ州公害防止庁の Web サイトには、このトピックに関して消費者向けに一般的に適用できるアドバイスがいくつか掲載されています。 また、すべての州には、欠陥のある車を購入したことに気づいた消費者を助けることを目的とした「レモン法」がある。

車に改造はしていないのですが、売却できますか？不正改造された中古車両の販売と運行は CAA の対象外です。 しかし、CAA はディフィート デバイスの販売を禁止しており、少なくとも 1 つの連邦裁判所は最近の市民訴訟で、ディフィート デバイスの販売禁止をディフィート デバイスを備えた車両の販売にも及ぶと解釈しました。 さらに、多くの州では、ディーラーが改ざんされた車両/エンジンを販売する (または販売を申し出る) ことを禁止する法律があります。

私のトラックはレース専用だと言っても大丈夫ですか？ CAA では、オフロードのみまたはレースのみに使用される車両には免除はありません。 車両またはエンジンがもともと EPA によって認定されていた場合、CAA はその改ざんや無効化装置の取り付けを禁止します。 自動車を改ざん禁止の対象外となる競技用車両に改造する法的な手段はありません。 しかし、EPA は、執行の裁量の問題として、EPA 認定自動車の排出ガス規制を解除または無効にすることを目的とした車両所有者に対する執行措置を提起することに関心がないことを示しました。モータースポーツ競技のみに使用され、公道では決して走行されません。

大気浄化法および自動車のモータースポーツ競技用車両への改造に関する2019年12月11日付のリード上院議員への書簡に対する、執行およびコンプライアンス保証担当副長官スーザン・ボディンからの2020年3月書簡 (pdf) (3.2 MB)

EPA プレゼンテーション「アフターマーケット無効装置の停止 (pdf)」(4.6 MB) (録画、54 分 49 秒から開始) (北東ディーゼル協力パートナー会議「連邦不正行為取締最新情報」) (2021 年)

特殊機器市場協会との EPA プレゼンテーション「EPA 改ざんポリシー - 概要とディスカッション (pdf) (2.7 MB)」およびビデオ (2021 年 2 月)

北中央テキサス州政府評議会に対する EPA プレゼンテーション「改ざんおよびアフターマーケット無効デバイス (pdf) (2.4 MB)」 (2019 年 11 月)

特殊機器市場協会 – 排出ガスコンプライアンスに関するリソース

特殊機器市場協会（法制技術担当）「排ガス関連アフターマーケット部品に対する政府規制に関する適時ガイダンス（pdf）（1.1 MB）」（2018年8月）

デバイスの改ざんと市場での無効化に関するホワイトペーパー: 中部大西洋岸の州のコンプライアンスと執行オプションの分析 (pdf) (549 K)

40 CFR パート 85 および 86: クリーン代替燃料車両およびエンジン変換に関する最終規則 (2011 年 4 月 8 日発効) クリーン代替燃料変換システムのメーカーは、一部の車両の変換に対する不正行為に対する CAA の禁止から免除されていることを証明することができます。そしてエンジンはクリーンな代替燃料で作動します。

以下に最近のニュース記事へのリンクがあります。

詳しい情報や支援が必要な場合は誰に連絡すればよいですか?

ニューイングランド州 (コネチカット州、メイン州、マサチューセッツ州、ニューハンプシャー州、ロードアイランド州、バーモント州) では、EPA 地域 1 スタッフの Abby Swaine ([email protected] または 617-918-1841) に連絡できます。

ニュージャージー州とニューヨーク州、プエルトリコと米領バージン諸島では、EPA 地域 2 のスタッフ、Reema Loutan ([email protected] または 212-637-3760) に連絡できます。

改ざんの疑いを EPA に報告するにはどうすればよいですか?[email protected] に電子メールを送信するか、https://echo.epa.gov/report-environmental-violations のフォームを使用してください