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Nov 25, 2023

環境保護団体、自動車メーカー、ボッシュが意図的に排出ガスを操作したと主張

BERLINO, 17 novembre (Reuters) - Bosch, uno dei quattro principali produttori di automobili e fornitori di componenti tedeschi

［ベルリン、１１月１７日 ロイター］ - ドイツの自動車メーカーおよび部品供給大手４社のボッシュが、一種の排ガスソフトウェアを開発する際に故意に規則に違反したと環境保護団体は木曜日、数年に及ぶ法廷闘争で新たな波への扉を開く可能性があると発表した。訴訟のこと。

アウディ、フォルクスワーゲン(VOWG_p.DE)、ダイムラー(現メルセデス・ベンツ)、BMW(BMWG.DE)は、規制順守に違反することが当初から分かっていた技術の開発をボッシュ(ROBG.UL)に依頼したとドイツ環境活動(DUH)が発表した。記者会見で、今夏に流出した2006年から2015年にわたる業界内部文書を引用した。

ボッシュとフォルクスワーゲンの広報担当者は両社とも文書を認識しており、捜査当局と緊密に協力していたと述べた。 BMWの広報担当者は不正行為の疑いを否定したが、メルセデスからはコメントが得られていない。

DUHから文書を受け取ったシュトゥットガルトの州検察当局は、すでに文書の内容を認識しており、これ以上の捜査は行わないと述べた。

しかし、NGOはこの文書をドイツ北部シュレースヴィヒの行政裁判所にも共有する予定で、同裁判所は2023年2月に温度ベースのソフトウェアが合法かどうかを判断するために119のディーゼル車モデルを対象としてDUHが起こした訴訟を審理することになる。

DUHのユルゲン・レシュ長官は、「欧州司法裁判所は嬉しい明快さで、そうではないことを確認した」と述べ、ドイツの裁判所がこの判決に従うことを期待していると付け加えた。

このソフトウェアは、特定の温度範囲外での排出削減技術の使用を制限するため、先週EUの最高裁判所によって禁止を宣言された。

しかし、フォルクスワーゲンは、自社のソフトウェアが使用する温度ウィンドウは法的制限内にあると主張している。

このソフトウェアはほぼすべてのディーゼル車メーカーが使用しており、窒素酸化物の排出量を減らすために使用される尿素の噴射量を一時的に削減する可能性がある。 これにより、エンジンの性能が向上し、車両に尿素を補充する間隔が長くなります。

これは、2015年にフォルクスワーゲンのディーゼルゲートスキャンダルを引き起こしたソフトウェアとは異なります。このソフトウェアは、自動車の有害な排出物をテストシナリオでのみ抑制し、公道では抑制しませんでした。

自動車メーカーらは、温度ベースの排気制御はエンジンを損傷から守ることができるため、EUの法律でカバーされていると述べている。

しかしDUHは、彼らの意図は「コンポーネント保護の理由を超えた」ものであったと主張し、ボッシュがソフトウェア開発における法的リスクを繰り返し強調していたことを内部文書が示していると述べた。

「これにより、自動車所有者が損害を回復する新たな可能性が開かれる」と排ガス専門家のアクセル・フリードリッヒ氏はDUHと並んで記者団に語った。

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