ブログ

Aug 18, 2023

ヒュンダイ、小型車輪付き掘削機を追加

Dopo il lancio del più grande HW170A CR, l'HW150A CR

ヒュンダイによれば、より大型の HW170A CR の発売に続き、HW150A CR は A シリーズ ホイール式掘削機シリーズの主力製品となることが約束されています。

15 ～ 17 トンのセグメントに位置し、より実用性とサービス指向の車輪付き機械に対する需要の高まりを満たすように設計されています。 1800mm の旋回半径により、機械は限られた作業現場での作業が可能になります。

HW150A CRは、ヒュンダイのラインナップで定評のあるHW140A、HW160A、コンパクトラジアスHW170A CRに加わります。 (より大きなHW210Aは上のクラスに位置します。)

HW150A CRは、HW140A、HW160A、HW170A CRと同じカミンズB4.5ディーゼルエンジンを使用し、出力129kW（173hp）/2,200rpmです。

この 4.5 リッター エンジンには、ウェストゲート ターボチャージャーと実績のあるフレックス モジュール後処理システムが使用されています。 この 2 缶排気システムには、ディーゼル酸化触媒 (DOC)、ディーゼル微粒子フィルター (DPF)、および選択触媒還元 (SCR) が組み込まれており、EU ステージ V 排出ガス規制に適合します。 排気ガス再循環 (EGR) の必要はなく、エンジンには手動の DPF 再生の必要もありません。 粉塵の多い作業環境では、リバーシブル冷却ファンを使用できます。

このエンジンは、Bosch Rexoth の負荷感知油圧システムと完全油圧式の 4 輪駆動パワートレインを駆動します。 負荷感知システムにより、負荷に依存しない流量制御が可能になり、オペレータがブーム、ディッパーアーム、バケット、旋回機能を同時に操作することが容易になります。 ヒュンダイによれば、これにより制御性が向上し、生産性が向上すると同時に、燃料使用量が削減され、排出ガスも削減されるという。

A シリーズの他のモデルと同様に、上部構造の位置が下部シャーシに再配置され、走行中の安定性を高めながらテールスイングの低減に貢献しています。 また、吊り上げ能力や掘削能力も向上します。 新しいスイングベアリング設計により安定性と耐久性が向上し、軽量のマッドガードがホイール全体を覆い、ステアリング時にホイールと一緒に回転します。 安全弁は、フロントのステアリングアクスルのラムロックシリンダーで利用できます。

HW150A CRには、前車軸の振れをロックする自動掘削ブレーキとサービスブレーキが装備されており、オペレータは機械の走行が停止するとすぐに作業を開始できます。

フロントアタッチメントの設計が改良され、ディッパーアームの油圧シリンダーが逆になり、ラムの保護が強化されています。 この機械は、顧客に合わせてモノブームまたはツーピース設計を選択して納品できます。 ブームシリンダ、アームシリンダには安全弁を標準装備しています。

A シリーズのキャブにはヒュンダイの 8 インチタッチスクリーン ディスプレイが搭載されており、すべての機械機能と制御設定にアクセスできます。 タッチスクリーン内のメニューを操作するためのジョグ ダイヤル モジュールと機能スイッチもあります。

ヒュンダイのアドバンスト アラウンド ビュー モニタリング (AAVM) システムは、カメラを使用して、オペレータにキャブ内のモニター上で機械の 360 度のビューを提供します。 このシステムには、5 メートルの範囲内に他の作業者や物体の存在をオペレーターに警告するインテリジェント移動物体検出 (IMOD) が含まれています。

ステアリング コラムは 3 方向に調整可能で、あらゆる体型や体格のオペレーターを満足させます。 比例ジョイスティック制御が標準装備されており、方向制御付きジョイスティックステアリングもオプションで指定できます。 レバーヘッドに統合されたラムロックスイッチと方向制御により、すべての作業機能がオペレーターの指先で操作できます。 クルーズ コントロールとオプションのライド コントロール機能を使用すると、オペレータの労力を軽減し、よりスムーズな走行を実現できます。

ペダルのレイアウトが見直され、前進、ニュートラル、後進にペダルを追加するのではなく、サーボ レバーのスイッチからアクセスできるようになり、キャブ フロアのスペースが広がりました。

補助アタッチメントの油圧流量と圧力は、車載機械のディスプレイからアクセスできるメモリに保存できます。 これにより、オペレータはアタッチメントを切り替えることができ、ダウンタイムが削減されます。

「まったく新しい HW150A CR は、都市部の作業現場の要件から生まれました。後部の短い半径により、オペレーターの利便性と安全性だけでなく、最高の操縦性も実現します」と、ヒュンダイ建設機械ヨーロッパのプロダクト マネージャー、ピーター シーボルドは述べています。

「私たちは信頼できるサプライヤーからのコンポーネントとシステムを使用するという選択をしましたが、それは性能と耐久性の点ですでに成果を上げています。強力なエンジンと負荷感知油圧システムの組み合わせにより、機械に高性能だけでなくスムーズな制御性が与えられます。 「汎用性が向上しました。思いどおりのホイール式掘削機です。余分な装飾がなく、扱いやすく、徹底的に堅牢です。」

5日間クボタは、建設機械のラインナップに新しい8.5トンミニショベルを追加しました。

5日間エルジンを拠点とする機械ディーラーである Mark Garrick Ltd は、Cat 310 ミニ掘削機用の Caterpillar TRS8 チルト ローテーターに投資しました。

5月24日通常、このような部分では自動車については書きませんが、全電気式の Munro Mk1 ピックアップは興味深いものです。

5月18日過去 2 か月間で、英国では 2,500 台以上の掘削機が競売にかけられました。