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Aug 02, 2023

DPF: ディーゼル微粒子フィルターとは何ですか?

Negli ultimi anni è stata posta maggiore enfasi sulla riduzione delle sostanze pericolose.

近年、自動車から排出される有害な汚染物質の削減に重点が置かれています。 ディーゼル車は、排気管から排出される大気汚染物質を減らすために、DPF または「ディーゼル微粒子フィルター」として知られるものを使用します。

ディーゼル車は、有害な排気ガスを排出するとして長年にわたって非常に批判されてきました。ディーゼル車の販売台数はここしばらく減少しており、排気ガス規制はますます厳しくなっています。

2015 年からディーゼル車にのみ装備されている AdBlue などの革新技術とは異なり、ディーゼル微粒子フィルターはかなり前から使用されています。 ほとんどの場合、DPF はバックグラウンドで動作するため、ほとんどのドライバーは気づきません。 しかし、多くのディーゼル所有者は、DPF が詰まり、車のダッシュボードに警告灯が点灯することについて初めて知ります。

しかし、DPF とは何ですか?何をするのでしょうか?また、どのような一般的な問題が発生する可能性がありますか?

DPF はディーゼル エンジンの排気システムの一部であり、ディーゼル燃料がエンジンによって非効率的に燃焼されたときに発生するすすやその他の粒子を収集するために使用されます。 このような非効率性は、ディーゼル車が古いか整備が必要であるために発生する可能性がありますが、エンジンが十分に暖まっていない短い低速走行を多く行うディーゼル車も効率が低下し、粒子状物質の排出量が増加する可能性があります。結果として。

ディーゼル微粒子フィルターは、触媒コンバーターと同様に機能します。 排気ガスが通過するときに汚染物質を内部に捕捉することによって動作します。 DPF で使用される最も一般的な素材は、猫にも使われているものと同じです。 この材料はコーディエライトと呼ばれ、ディーゼルの排気ガスによく見られるすすやその他の堆積物を効率的に吸収するセラミック材料です。

コーディエライトは、排気濾過システムに使用される他の材料と比較すると比較的安価であるため、DPF の交換コストがそれほど高くならないことを意味します。 DPF の優れた点は、「自己洗浄」機能があり、再生して排気ガスの浄化を継続できるため、部品をより長く使用できることです。

交換時期が来ると、車の電子機器が DPF が粒子状物質や煤で満たされたことを検出し、必要に応じて詰まった物質を強制的に排出します。 これは通常、車が高速で運転されているときに発生しますが、一部のフィルターは、車を駐車し、エンジンをより高いアイドリング速度で運転しているときに目詰まりを解消できる場合もあります。

車の他の部品と同様、時間の経過や DPF の手入れを怠ると、問題が発生する可能性があります。 DPF に関する最も一般的な問題は、特にディーゼル車を低回転で街中を頻繁に短時間走行する場合に、「自動洗浄」システムが適切に機能しない場合に目詰まりが発生する可能性があることです。 ディーゼルパティキュレートフィルターの詰まりの最初の兆候は、通常、ダッシュボードの警告灯です。 これが点灯した場合は、できるだけ早く車をサービスセンターに持ち込んで点検してください。

ディーゼル車 (およびその DPF) は、断続的な軽度の使用には適しておらず、長時間のドライブに最適です。 ディーゼル車の場合、月に 1 回の長距離ドライブ (高速道路など) を行う方が健康的です。 DPF をクリーニングするには、車を暖機して回転数を上げてから、加速できる高速道路または二車線道路/高速道路で 20 分間運転します。 黒いすすが排気口から出てくると心配になるかもしれませんが、実際には DPF の詰まりが解消されていることを示しています。 あなたの車は、煤の除去による恩恵をすぐに実感できるでしょう。

はい、ディーゼル微粒子フィルターを取り外すことは違法であり、取り外した場合には最大 1,000 ポンド (バンの場合は 2,500 ポンド) の罰金が科される可能性があります。 また、保険契約が無効になる可能性もあります。

一部のドライバーは、システムの問題を回避するために DPF を取り外そうとしますが、DPF のないディーゼル車は常に煙やその他の不快な物質を空気中に吐き出し、有害物質のレベルが増加するため、年次 MoT テストに不合格になる可能性があります。車の排気システムによって制御される時間が長くなります。 中古ディーゼルを購入する場合は、DPF が正常に動作しているかどうかを必ず確認してください。

確かに、MoT テストステーションが DPF が取り外されているかどうかを検出するのは困難です。 悪質なオーナーは DPF アセンブリを簡単に取り外すことができ、一部の整備工場では DPF 取り外しサービスを提供している場合もあります。 これらはフィルターを取り外し、空のハウジングを再取り付けするため、DPFが通常どおり取り付けられているように見えます。 MoT では、すべての排出キットが存在するかどうかの目視検査のみが必要であるため、MoT テスターはそれほど賢明ではありません。

DPF を取り付けずに車を運転する危険を冒さないでください。あらゆる種類の問題を引き起こし、環境だけでなく銀行口座にも損害を与える可能性があります。

これで、DPF が何であるかがわかりました。触媒コンバーターが何であるか、そしてそれがどのように機能するかを調べてください...