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Aug 18, 2023

自作の光学センサーはディーゼルが発煙試験に合格するのに役立ちます

Abbiamo tutti sentito parlare di test del fumo e sappiamo che è lo standard più basso possibile.

スモークテストについては誰もが聞いたことがあるでしょうし、これが電子機器のパフォーマンスの最低基準であることは知っています。 電力を加えても爆発しない場合は、さらに機能テストを行っても問題ありません。 しかし、煙テストは自動車、特にディーゼル燃料を動力源とする自動車にとっては別の意味を持ちます。 そして、ディーゼル排気ガス試験に合格するのは面倒なことになる可能性があります。

これらのテストをもう少し簡単に通過できるようにするために、[ジャニス アルニス] は車の排気ガスの不透明度を測定するこのディーゼル排気モニターを考案しました。 センサー自体は非常にシンプルで、市販の排気ガス分析装置で使用されているもの、つまり指定された長さのチューブの両端に LED とフォトダイオードを配置したものを模倣しています。 チューブを通過する排気中の煤粒子は、予測可能な方法で光を散乱させ、透過率 53% 以上であれば合格グレードであることが数値でわかります。

センサー本体は、両端にエポキシ接着されたガラス窓が付いた真鍮のパイプ継手から石畳まれています。 排気は、ホースとサンプリング チューブに取り付けられた T 字継手を介して入り、別の T 字管を通って排出されます。 センサーの 1 つのウィンドウには光源として安価なバッテリー駆動の懐中電灯があり、もう一方の端には Texas Instruments OPT101 フォトダイオード センサーが付いています。 このセンサーは Arduino のアナログ入力の 1 つに接続されており、この空気質メーターからインスピレーションを得た 128 × 64 ピクセルの LCD ディスプレイも動作し、現在の煙の量をグラフィックとパーセンテージの両方で表示します。 下のビデオは、センサーが動作している様子を示しています。

煤の蓄積や水蒸気の凝結などの問題がいくつかありましたが、センサーを使用すると、[ジャニス] は、少しのウォームアップドライブで十分に熱くなり、乗り物の煙の傾向が少し解消され、走行できるようになったことがわかりました。検査。