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Aug 28, 2023

SCRとは何ですか? ディーゼル選択還元触媒システムの説明

Potresti aver sentito parlare di sistemi SCR in relazione ai veicoli diesel, ma forse ti starai chiedendo cosa sono.

ディーゼル車に関連して SCR システムについて聞いたことがあるかもしれませんが、それが何であり、何をするのか疑問に思っているかもしれません。 この記事では、人間の健康に有害であることが知られている汚染物質である、排気ガス中の NOx ガスを削減するためにそれらがどのように使用されているかについて説明します。

かつては、煤と微粒子がディーゼル車からの排出ガスで最悪の要素であると考えられていましたが、最近では窒素酸化物と二酸化窒素（総称して NOx と呼ばれる）の危険性に対する認識が高まっています。

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これら 2 つの汚染物質はディーゼルの燃焼過程で生成され、医学研究者らはこれらが呼吸障害や呼吸器疾患を引き起こす主犯であると指摘しています。

その結果、排気テールパイプからのNOxの許容レベルを制限する自動車排出ガス規制が世界中で実施されており、自動車メーカーはNOxを大幅に削減する方法を見つける必要に迫られています。

広く採用されている方法は、「選択的触媒還元」または SCR と呼ばれます。

SCR システムで何が起こっているのかを実際に理解するには化学の学位が必要ですが、素人の言葉で説明すると非常に簡単です。

ディーゼルエンジンの排気ガス中に特殊な液体を注入する方法です。 流体は NOx 汚染物質と反応し、NOx 汚染物質を窒素、水、二酸化炭素の構成部分に還元します。 これらは私たちが呼吸する空気中に自然に発生するものであるため、この形で排気管から排出されても事実上無害です。

反応を引き起こすために排気ガス中に注入される液体はディーゼルエンジン液と呼ばれ、最も一般的に知られている例は次のとおりです。アドブルー 。 平均的なディーゼル車は約 600 マイルごとに 1 リットルを消費します。また、比較的小さな AdBlue タンク (通常は 5 ～ 20 リットル) が搭載されているため、燃料を補充することは多くのドライバーにとって比較的一般的な習慣となっています。

AdBlue は無害な尿素水溶液です。 高温の排気ガスに噴霧されると、NOx を構成部品に還元する反応の触媒となるアンモニアが放出されます。

AdBlue警告表示

ご参考までに、尿素は人間や動物が尿中に排泄するものと同じものですが、この場合はアンモニアと二酸化炭素を使用して製造されます。 最終的な AdBlue 製品は、約 70% の脱イオン水と 30% の尿素で構成されています。

尿素水を製造する化学工場では、農家が肥料として使用するためのペレット化バージョンも製造していることがよくあります。

AdBlue は人や環境に対してほとんど無害ですが、塗装にわずかに腐食作用を及ぼす可能性があるため、充填時にこぼれないようにする必要があります。

メルセデスやフォルクスワーゲンなどの一部の自動車会社は 2004 年頃から AdBlue を使用していますが、現在では 1.6 リッターを超えるほとんどのディーゼル エンジンで AdBlue を使用する必要があり、そうしないと最新のユーロ 6 排出ガス基準を満たせなくなります。

これらの基準は 2015 年に導入され、NOx 排出の許容レベルが 56% 削減され、自動車メーカーには SCR 技術を採用する以外の選択肢がなくなりました。

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